Antwort Co dělat když mám píchlé kolo? Weitere Antworten – Co delat kdyz mám píchlé kolo

Při opravě defektu je třeba nejprve sundat kolo z kola. Poté mezi ráfek a pneumatiku kola vložte odstraňovač pneumatik, abyste ji mohli odlepit, a poté s ním obejděte celé kolo, než opatrně vytáhnete duši. Pokud jste na cestách, nejjednodušší způsob, jak opravit píchlou pneumatiku, je jednoduše vyměnit duši.Lepící sada na opravu pneumatik

Zřejmě nejpoužívanější metodou, jak si bez rezervy poradit s píchlou pneumatikou, je použití speciální lepící sady na opravu pneumatik. Pomocí této sady pneumatiku provizorně opravíte s čistýma rukama a bez použití fyzické síly. Kolo totiž nemusíte z auta sundávat.Pokud nemáte k dispozici nářadí, je nejlépe zavolat asistenční službu. Měli byste jim sdělit přesnou polohu, aby Vám mohli co nejlépe pomoci. Mohou přijet a pomoci Vám s opravou nebo Vás a Vaše auto převézt na bezpečné místo.

Kolik stojí oprava píchlé pneumatiky : Oprava pneumatiky v odborném servisu vás bude stát částku v řádu nižších stokorun. Většinou se cena za opravu pneu bude pohybovat mezi 250 a 500 Kč. Tato cena platí pro opravu píchlé i jinak lehce poškozené pneu. Záleží také na tom, jestli bude součástí opravy kola i vyvážení auta.

Jak opravit píchlé kolo u auta

Opravná sada obsahuje vzduchový kompresor do auta, který lze zapojit do 12V autozásuvky a speciální těsnící hmotu, kterou do pneumatiky vtlačíte skrze ventil, a poté pneu pomocí kompresoru dohustíte. Tímto způsobem lze rychle (cca za 15 minut) a bez větší námahy opravit poškození na plášti do velikosti cca 6 mm.

Jak dlouho můžu jet na rezervu : Při jízdě bez tlaku je maximální rychlost jízdy omezena na 80 km/h a dojezd pouze na 80 km.

Pokud byste je nemohli hned najít, pomůže vám označení TWI na bočnici – ukazuje na místo, kde jsou indikátory „schované“. U nových pneumatik jsou totiž takřka neviditelné. Tyto gumové plošky jsou vysoké jako minimální hloubka dezénu, a čím více se pneumatika sjíždí, tím více jsou indikátory viditelné.

Duši z kola vám pomůžou dostat montpáky. Stačí uchopit kolo, palcem odtáhnout plášť od sebe, vložit do prostoru montpáku a pohybem k sobě plášť jen přetáhnout z ráfku. Pomoci vám může mírné vypuštění vzduchu z pneumatik. Následně pomocí druhé montpáky sundáte postupně plášť z celého kola.

Jak nafouknout kolo tlak

Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.Obecně lze říci, že oprava průrazu zabere 15 až 20 minut. Závisí to ovšem na povaze a typu průrazu v pneumatice.Výrobci pneumatik doporučují řídit se obecným pravidlem. Koupím-li pneumatiku vyrobenou před 5 lety, můžu ji klidně používat dalších 5 let. Pokud se ptáte na životnost pneumatiky v km, je to velmi individuální, obecně se uvádí, že nové pneumatiky vydrží něco mezi 50 000 až 100 000 km.

Od úterka platí novela zákona, kdy místo rezervy mohou řidiči v autech vozit pneumatiky, které se samy při defektu automaticky zalepí nebo mohou vozit soupravu se sprejem, který pneumatiku dofoukne a zalepí zároveň. To by mělo stačit pro nouzové dojetí.

Kolik ujede auto s dojezdem 0 : I poté, co se vám na displeji palubního počítače v elektromobilu rozsvítí nula v kolonce zbývající dojezd, nemusíte ještě úplně propadat panice. Test pořádaný členy mezinárodní novinářské poroty ankety Autobest totiž prokázal, že obvykle takový vůz ujede před úplným zastavením ještě zhruba dvacet kilometrů.

Jak moc nafouknout kolo u auta : U osobních aut se budou správné hodnoty tlaku typicky pohybovat kolem 2,3 baru. Může to být více, může to být méně – vždy záleží na vašem automobilu, nikoliv na výrobci pneumatik. Ty „nejsprávnější“ hodnoty nejsnáz najdete na karoserii automobilu, lépe řečeno na štítku, který je na ní nalepený.

Jak zalepit dusi od kola

Když najdete díru, lehce ji i s okolím očistěte smirkovým papírem. Záplata bude lépe držet. Poté duši upusťte, ale nechte stále mírně nafouknutou a naneste na oblast defektu lepidlo. Můžete rozetřít prstem – raději více do široka, abyste měli jistotu, že bude pokrývat celou záplatu.

Lepení defektu

Použít se dají jak klasická lepení, tak i samolepící záplaty. Vždy je vhodné lepené místo odmastit a trochu zdrsnit smirkovým papírem. Lepidlo naneste ve velmi tenké vrstvě a nechte chvilku zaschnout (cca 60 s), dokud se lepidlo nebude zdát úplně zaschlé.Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.

Kolik má být tlak v kole : Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.